高壓油管常見的幾大故障（ 液壓軟管內(nèi)膠層容易出現(xiàn)的幾大問題）

　　高壓油管是混凝土貨車、壓路機、挖掘機、裝載機等工程機械液壓體系的重要組成部分。在運用中，經(jīng)常發(fā)作走漏、裂紋、決裂、松動等毛病。然而，人們往往不剖析毛病的原因，而是簡單地替換橡膠軟管，相同的毛病在運用后不久就會重復呈現(xiàn)。高壓橡膠軟管的松動或開裂不只浪費液壓油，污染環(huán)境，并且影響作業(yè)效率，乃至形成事端，危害人類安全。

　　工程機械管道分為兩類：高壓橡油管道和低壓橡油管道。高壓橡油管由鋼絲和環(huán)繞橡油管織造而成。它們一般由外橡膠層、鋼絲加強層、中間橡膠層和內(nèi)橡膠層組成。內(nèi)橡膠層直接與液壓油觸摸，一般由合成橡膠制成。

　　橡膠軟管的承載才能取決于鋼絲增強層，鋼絲增強層是橡膠軟管的框架，一般用鋼絲織造環(huán)繞。多層鋼絲常用于高壓和超高壓下織造和環(huán)繞骨架。低壓回油管道一般選用低壓橡膠軟管，用織造棉線和亞麻線代替織造鋼絲。油管失效的首要原因是：安裝和運用不妥、體系設(shè)計不合理、油管制造不合格。

一 外膠層的四大問題：

　　1 油管外表呈現(xiàn)裂紋：在冰冷環(huán)境下，油管外表呈現(xiàn)裂紋會使油管遭到曲折。若發(fā)現(xiàn)油管外表有裂紋時，要注意觀察油管內(nèi)膠是否呈現(xiàn)裂紋，并決議是否當即替換油管。因而，在冰冷環(huán)境下不要隨意搬動油管或拆修液壓體系，必要時應(yīng)在室內(nèi)進行。假如需求長時刻在較冰冷環(huán)境中作業(yè)，應(yīng)替換耐冰冷油管。

　　2 油管外表呈現(xiàn)鼓泡：油管外表呈現(xiàn)鼓泡是因為油管質(zhì)量不合格或是運用不妥。假如鼓泡呈現(xiàn)在油管的中段，多為油管出產(chǎn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時替換合格的油管;假如鼓泡呈現(xiàn)在油管的接頭處，很可能是因為接頭安裝不妥所形成的。

　　鋼絲織造，環(huán)繞油管接頭與油管銜接端有可拆式、扣壓式兩種方式，可拆式接頭外套和接頭芯上有六角外形，接頭芯的外壁呈圓錐形，便于拆裝油管。接頭芯與螺母銜接后，穿入鋼絲避免松脫。扣壓式油管接頭由接頭外套和接頭芯組成，安裝時需剝離外膠層，套人接芯頭，擰緊接頭外套，然后在專用設(shè)備上用模具扣壓，使油管得到必定的壓縮量，以達到緊密銜接。

　　3 油管未決裂但很多滲油:若軟管未發(fā)現(xiàn)決裂但很多滲油，其原因是軟管內(nèi)通過高壓液流時，內(nèi)膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導致很多滲油。這一毛病一般呈現(xiàn)在管道曲折處，應(yīng)查看替換軟管，并保證軟管在運用中曲折半徑契合技能要求。

　　4 油管外膠層嚴重蛻變，外表呈現(xiàn)微裂:這是油管運用時刻過長天然老化的表現(xiàn)。因為老化蛻變，外層不斷氧化使其表層發(fā)作脆化，跟著時刻的延伸脆化層加深，油管在運用中只需遭到輕微曲折，就會發(fā)生細小裂紋。遇到這種狀況，應(yīng)替換油管。

二 內(nèi)膠層容易出現(xiàn)的幾大問題

　　1 油管內(nèi)膠層堅固，有裂紋：因為橡膠制品中加入了增塑劑，使軟管柔韌可塑。軟管在高溫、高壓下作業(yè)，軟管過熱，會使增塑劑溢出。另外，過熱的油液通過體系中的缸、閥或其他元件時，假如發(fā)生較大的壓降會使油液發(fā)作分化，導致軟管內(nèi)膠層氧化而變硬。

　　遇到這種狀況，應(yīng)先查看液壓體系作業(yè)溫度是否正常，閥節(jié)省處、泵的吸油道是否疏通等，在排除所有可能導致油溫過高和油液分化的因素后替換軟管。若僅僅是軟管決裂口下方的內(nèi)膠發(fā)硬而上方堅持良好，這則說明軟管決裂處過火擠壓、曲折過急或改變等現(xiàn)象導致油液發(fā)熱和加速氧化，會形成內(nèi)膠發(fā)硬。

　　2 油管內(nèi)膠層嚴重蛻變、顯著發(fā)脹：油管內(nèi)膠層嚴重蛻變、顯著發(fā)脹的原因是因為液壓油運用時刻超期或被氧化蛻變的污物存在于液壓體系中，油管遭到化學作用而蛻變，在回油口處會發(fā)現(xiàn)碎橡膠片。若發(fā)作此現(xiàn)象，應(yīng)查看液壓油的理化指標，查看體系油液與油管內(nèi)膠原料的相容性和作業(yè)溫度是否契合規(guī)范。